童军春

（福建水泥股份有限公司建福水泥厂熟料分厂，福建永安　366014）

　　我分厂GX400型螺旋运输机用于输送供窑煅烧的煤粉，工作环境极为恶劣，头部是两列单列7522圆锥滚子轴承面对面使用，尾部是双列1222向心球面滚子轴承（后改为2222）短圆柱滚子轴承，使用寿命有所延长），头尾轴承箱体虽有羊毛毡和油封两道密封，并且靠近轴承箱体的螺旋实体的叶片又割除一小段，但由于该螺运机因生产需要必须经常正反转，头尾轴承箱体长期暴露在煤粉里，毛毡磨损或油封损坏煤粉即进入轴承，轴承更换频繁脸修也很不方便。1997年我们参照LS型头尾支承在机壳外头的结构，在利用原螺旋实体的情况下，将GX型的头尾节支承改为LS型结构。

　　1　实施方案

　　（1）将头、尾节原有的轴承箱体拆除，增加一个与其它各螺旋实体联接一样的吊轴承，只是将联接轴改为一端仍是与实体联接的法兰，另一端为与LS400头尾轴联接的凹槽式结构，在机壳内焊上两个挂耳，把吊轴承安装上。

　　（2）利用原头尾节机壳的端面法兰与LS型头尾轴承座支架连接，装上头尾轴承座支架及头尾轴承组（改进后头、尾节支承装置分别见图1）。

图1 改进后头（尾）节装配（虚线为头部）

　　（3）拆除原传动重新找平找正。

　　2　安装注意事项

　　（1）增加的吊轴承要与其它的在同一高度，即焊接的挂耳与中间的保持水平，保证联接后的同轴度；

　　（2）头尾轴承组与增加的吊轴承连接后保证同轴度；

　　（3）为减少配件种类，增加的吊轴承的过渡联接轴头尾为相同尺寸，吊轴承座采用与中间一致的轴承座；

　　（4）吊轴承应经常加润滑脂进行润滑；

　　（5）头尾轴与机壳间密封的石棉盘根磨损后要经常更换。

　　3　改进后的效果

　　虽改动头部时要将原传动部分进行重新找正，但工作量也不太大，同时完全利用原螺旋实体，保证了原GX型止扣法兰式的实体联接，相比LS型的凹凸插销式的实体联接具有更可靠的同心度。经改进后头尾轴承还未更换过，提高了设备运转率，大大减少了维修的工作量，同时也节约了成本。

　　在GK400改进取得成功的基础上，对GX300型螺旋运输机的头尾节支承也改为LS315型的头尾轴承支承结构，使用效果也较好。
 

来源：《水泥技术》2003年3期