操作使用及应急处置
（上铁机[2016]187号）摘录

　　第二条机车走行部车载监测装置（简称“监测装置”）及轴承温度监测报警装置（简称“轴报装置”）是指安装于机车上，用于早期预警和实时报警机车走行部故障、保障机车行车安全的重要设备。本办法中“监测装置”和“轴报装置”合称为“装置”。
　　第三条本部分内容适用于上海铁路局管内机车监测装置（含6A系统的走行部监测子系统）及轴报装置。
　　第二十二条机车出库前，乘务员应对机车监测装置及轴报装置进行状态检查。装置通电后，应确认主副机的自检功能正常，机车型号、日期及时间显示正确。如有异常应立即报修。
　　第二十三条机车监测装置及轴报装置有故障时不准出库牵引列车。
　　第二十四条机车运行途中，乘务员必须注意观察装置所显示的数据信息，关注温度偏高的轴位数据变化。下班前必须在《机车运用日志》上填写装置的运用状态及报警情况。
　　第二十五条装有6A系统的机车，遇6A系统音视频显示终端发出走行部故障监测子系统（走行1）报警提示时，点击【监控数据】--【走行1】按钮，察看报警位及所有轴位的温度值。
　　第二十七条机车乘务员接班时，应确认《机车运用日志》有无装置的报警记录，如有报警记录，须参照振动、温升报警应急处置内容做好相应部位的重点检查，确认可继续运行的，应在后续途中注意跟踪观察。
　　第二十八条机车入段后，机车乘务员应将装置报警情况及故障情况填写机统-6报修。
　　第二十九条途中严禁擅自关闭监测装置及轴报装置。对机车运行途中擅自关闭设备的人员，机务段应按相关规定进行分析处理。
　　第三十条机车乘务员必须爱护机车监测装置及轴报装置，保持设备的完整和良好清洁状态。机务段对人为损坏或破坏设备的情况要按规定追究责任。
　　第三十一条在轮乘换乘点由上下班机车乘务员（含跨段轮乘机车）当面办理交接，机车入库时乘务员与地勤人员当面办理交接。如有设备损坏时要如实反映、做好记录。

监测装置测点位置信息、温度报警限值
（上铁机[2016]187号）摘录

　　一、测点位置信息
　　机车走行部车载监测装置、6A系统的走行部故障监测子系统可以实现对机车走行部轴箱轴承、牵引电机轴承、抱轴轴承、空心轴驱动轴承、传动齿轮及轮对踏面的动态安全监测。在每个轮对电机组上设置相应测点，每个测点安装1个同时检测温度、振动与冲击的复合传感器。
　　轴位号用来描述传感器的安装位置，轴位号用两位数字表示传感器在机车测点安装位置，位（十位）表示轴号，第二位（个位）表示位号，0位固定为表示环温传感器；轴号从司机Ⅰ室开始计算，位号1从靠近齿轮箱端轴箱开始计算：
　　1．对于全悬挂空心轴结构，每条轴5个测点，从齿轮箱所在端开始，依次为：
　　1位-齿端轴箱轴承座；（监测对象：齿端轴箱轴承、轮对踏面）
　　2位-齿端电机轴承座；（监测对象：主、从动齿轮，齿端电机轴承）
　　3位-空心轴轴承座；（监测对象：主、从动齿轮，空心轴轴承）
　　4位-非齿端电机轴承座；（监测对象：非齿端电机轴承）
　　5位-非齿端轴箱轴承座。（监测对象：非齿端轴箱轴承、轮对踏面）
　　对应机型如DF11、DF11G、DF4D全悬挂机车、SS8、SS9等。

　　2．对于半悬挂单齿轮结构，每条轴6个测点，从齿轮箱所在端开始，依次为：
　　1位-齿端轴箱轴承座；（监测对象：齿端轴箱轴承、轮对踏面）
　　2位-齿端电机轴承座；（监测对象：主、从动齿轮，齿端电机轴承）
　　3位-齿端抱轴轴承座；（监测对象：齿端抱轴轴承）
　　4位-非齿端抱轴轴承座；（监测对象：非齿端抱轴轴承）
　　5位-非齿端电机轴承座；（监测对象：非齿端电机轴承）
　　6位-非齿端轴箱轴承座。（监测对象：非齿端轴箱轴承、轮对踏面）
　　对应机型如DF4B、DF8B、DF4D半悬挂机车、HXD2B、HXD3、HXD3C、HXN5等。

　　3．对于半悬挂小齿轮双边支撑结构，每条轴7个测点，从齿轮箱所在端开始，依次为：
　　1位-齿端轴箱轴承座；（监测对象：齿端轴箱轴承、轮对踏面）
　　2位-齿端小齿轮内轴承座；（监测对象：主、从动齿轮，小齿轮内侧支撑轴承）
　　3位-齿端抱轴轴承座；（监测对象：齿端抱轴轴承）
　　4位-非齿端抱轴轴承座；（监测对象：非齿端抱轴轴承）
　　5位-非齿端电机轴承座；（监测对象：非齿端电机轴承）
　　6位-非齿端轴箱轴承座；（监测对象：非齿端轴箱轴承、轮对踏面）
　　7位-齿端小齿轮外轴承座。（监测对象：主、从动齿轮，小齿轮外侧支撑轴承）
　　对应机型如HXD1B、HXD3B等。

　　监测对象为轴承时，监测物理量为振动冲击和温度，能够诊断出超过报警门限的轴承故障；
　　监测对象为主、从动齿轮时，能够诊断出超过报警门限的齿轮故障；
　　监测对象为轮对踏面时，监测物理量为振动冲击，能够诊断出超过报警门限的剥离、擦伤及不圆度。
　　按照轴位号即可知道测点位置，如11位，表示位轮对齿端轴箱轴承座，监测对象为位轮对齿端轴箱轴承、齿端轮对踏面，监测轴箱轴承的振动冲击和温度，监测轮对踏面的振动冲击。
　　二、温度报警限值
　　温度报警分为温升、超温报警。除特殊规定外温升报警限值为55K，超温报警限值为90℃，其它特殊规定见下表：

（各局情况有所不同，轮乘外局机车按机车配属局或段要求执行。）

报警应急处置办法
（上铁机[2016]187号）摘录

　　一、报警信息获取
　　1．主、副机形式：通过主机、副机听到相应位别振动、温度报警提示；

　　2．标准化司机室：通过主机、微机屏听到相应位别振动、温度报警提示；进入二级菜单查看报警信息；
　　3．6A系统；通过6A系统音视频显示终端听到相应位别振动、温度报警提示；点击【监控数据】--【走行1】按钮，查看报警位别及所有轴位的温度实时值。

　　二、振动报警应急处置
　　运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时，如果不伴随轴温异常升高，应加强后部了望，确认无异状、异音时，在前方停车站时进行相应的检查；确认有异音、异状时，应立即停车进行检查；检查确认无异状维持回段处理，无法运行的请求救援。
　　如伴随轴温异常升高，按以下温升报警或超温报警处置。
　　三、温升报警应急处置
　　运行中某轴位轴承（含轴箱轴承、牵引电机轴承、滚动抱轴承及空心轴驱动轴承）温升报警时，可切除该轴位动力降低速度运行，观察温度变化情况，若温度不再上升，则可继续运行到前方停车站检查确认；若采取降速措施后该轴位温度仍继续上升但未达超温报警，应以随时停车的速度运行至前方站停车检查（用手触摸、各轴相同位置温度对比）。当确认是轴承故障，请求救援。
　　如达到超温报警，按以下超温报警处置。
　　四、超温报警应急处置
　　运行中某轴位轴承发生超温报警时，应立即停车检查确认，当确认是轴承故障，请求救援。