铁路货车无轴箱双列圆锥滚子滚动轴承是铁路车辆上的重要部件，车辆在运用中，由于速度快，载重大、条件恶劣、交变应力大，使滚动轴承一些零件会发生磨耗、松弛、变形、腐蚀裂纹、折损等现象。这些故障将直接危及列车运行安全，轻者会造成列车晚点和中途甩车，重者可能造成车辆脱轨及列车颠覆等重大行车故障，使国家和人民的生命财产受到损失。及早发现滚动轴承在运用中发生故障，妥善处理，以保证列车运行安全。
　　透过滚动轴承内部严重破损的外观现象，列车检查人员归纳出五种共性的外观特征。通过五种外观特征发现滚动轴承在没有温升、红外线没有热轴预报的情况下内部严重破损故障的检查法，即“听、看、摸、捻、转、诊、鉴”七字检查方法。
　　1、听：检车员在接列车进入时，分别于列车两侧以面部斜对进车方向（与钢轨呈45°）进行蹲视接车。仔细听车轮有无震动及滚动轴承有无异常音响，把车轮有震动和滚动轴承有异音的车辆作为技检时的重点。特别是当列车一停再拉时，对轮对有震动或轴承外观有甩油现象的轴承，要仔细辨听是否轴承内部有滚子互相撞击的声音或轴承卡滞发出的摩擦声。如果后部检车员发现列车前部车辆有震动、轴承有异音时，要及时与列车队值班员联系。列车队值班员立即通知有关区段检车员注意。
　　2、看：检车员对列车进行技术检查时，要检查车轮有无擦伤、剥离、欠损或粘贴。凡是对车轮有故障的滚动轴承车辆决不轻易放过。同时对轴承外观要仔细检查。看轴端螺栓有无松动、丢失，密封罩与轴承前盖或后挡间有无甩油，甩油是否甩在车底板、摇枕、侧架及车轮幅板上，油脂是否呈银灰色，是否呈点状。
　　3、摸：对车轮踏面有故障或甩油等其他外观有异状的滚动轴承必须手模轴承外套检查温度是否正常，温度高的要用点温计测量检查。
　　4、捻：对有甩油现象的滚动轴承，要手捻油脂状态。轴承内部有破损故障时，甩出的油脂呈银灰色。手捻油脂中有颗粒状金属粉末。这是判断滚动轴承内部严重破损故障的重要依据。
　　5、转：对“听、看、摸、转”有故障特征的滚动轴承，必须起稿进行360°正反转动检查，在转动过程中仔细听轴承内部有无异常音响，手感有无异常震动，正反旋转有无卡滞现象。特别是对轴承内部有异常音响要仔细辨听是否是滚子与滚子之间在转动过程中的撞击声。当保持架破损初期，窗梁破坏较少，转动过程中轴承只在某一处有滚子撞击声，而这种声音是滚子转动到Z高时，保持架失去定位作用后下落撞击滚子的声音。如果存在上述现象，说明有轴承保持架破碎或滚子破碎等滚动轴承内部严重破损故障。
　　6、诊：对有异状的滚动轴承，必须经过检车员、工长及有关专业技术管理人员集体会诊进行判断，会诊确定轴承内部存在故障时，通知列车队值班员扣车处理，列检车间无权开盖检查。
　　7、鉴：扣修滚动轴承内部严重破损故障车辆后，车间要及时上报段调度室，由技术科组织进行检查确认。同时决定是否开盖检查，开盖的滚动轴承轮对须换轮处理，对确认内部有严重破损故障的滚动轴承进行分解鉴定，确定其破损部件和破损程度，并做好鉴定记录。
　　运用“七字检查法”检查判断滚动轴承内部故障时，关键做好“听、看、捻、转”：
　　“听”是掌握滚动轴承轮对有无振动，轴承有无异音的步，是提前发现滚动轴承内部严重破损故障病兆的必要方法。
　　“看”是发现滚动轴承内部严重破损故障的基础，通过检车员仔细查看从而发现滚丛轴承内部破损故障的外观异常现象。
　　“捻”油脂检查是判断轴承内部是否存在严重破损故障的重要方法，手捻油脂中含有铁粉，这是判断轴承内部破损故障的重要依据。
　　“转”是验证滚动轴承内部破损故障程度的Z有效方法，通过转动轴承检查，如果存在滚子在滚子之间有撞击的异常音响或卡滞现象，则进一步说明了滚动轴承内部存在故障，如果滚子与滚子多处撞击则说明保持架窗梁多处破损。
　　通过“听、看、捻、转”发现滚动轴承内部破损故障的明显外观征状，是防止滚动轴承内部破损故障的重要方法。