（来源：西安重齿齿轮箱有限公司）

宁夏某电厂弗兰德立磨减速机KMP300于2009年正式运行，运行时长为10年。运行期间出现减速机高速轴漏油、噪声大等情况。同时，为提高磨煤机出力，应电厂要求对减速机做出提速改造的方案。
KMP300于2019年1月完成拆解。解体后发现，三件套点蚀严重；其余齿轮件、结构件属于正常磨损范围，进行修复即可。根据用户提出解决漏油和提高磨煤机出力的需求，我公司除正常维修外，对减速机进行了两点技术改造。
1、提速改造：通过计算，对螺伞副进行齿数、模数的调整，在保证装配空间和齿轮寿命的前提下，改变齿轮箱整体传动比，提高输出转速。
我公司基于在火电行业十几年丰富的维修经验和重齿强大设计和加工能力，Z终将输出转速由35.3r/min提升至43.358r/min，提速22.8%。
2、密封改造：基于高速轴现有装配尺寸链，设计出全新机械密封形式，以保证高速轴运转无漏油情况出现。
此台减速机于2019年5月交货，至今运行半年有余。根据用户的现场反馈，减速机运行良好，提速后未出现振动、异音；机械密封改造运行良好，未出现漏油事宜。
以下为KMP300立磨减速机拆装时间节点及工时对照表。

我公司在满足客户紧急工期的同时，对维修过程控制同样严格。以下为KMP300弗兰德立磨减速机从进厂到出厂全过程的展示。
减速机到厂状态

1、中间轴台阶面、点蚀

2、内齿套上下齿部拉伤严重

3、太阳轮上齿部拉伤、下齿部齿面凹坑

螺伞着色调整

此台KMP300在维修过程中遇到的难点如下。
弗兰德减速机设计紧凑，提速改造局限性大，对设计能力、齿件加工能力提出较高的要求。
弗兰德减速机高速轴本身采用较为复杂的机械密封，依旧出现漏油情况。对我公司提出新的机械密封方案，提出更高的要求。
整体维修工期短，对装配、齿件加工提出较高工期要求。
KMP300提出的两处技术改造方案，是对我公司综合实力的考验。根据现场客户反馈的现场情况，运行半年以来，减速机状态平稳、噪声小、温度正常、无漏点。本次技术改造和维修质量也得到了用户的高度评价。